Moteur
Mythes auto : faut-il rechauffer le moteur avant de partir ?
Mais est-ce vraiment utile ? Ou est-ce un vieux réflexe d’une autre époque ?
Voici ce qu’en dit la mécanique moderne – et les conseils AES pour bien démarrer votre véhicule sans l’abîmer.
D’où vient ce mythe ?
Avant les années 1970, les moteurs à carburateur avaient besoin de temps pour stabiliser le mélange air/carburant. En hiver, un moteur froid calait ou tournait mal s’il roulait trop tôt.
À cette époque, “faire chauffer” était nécessaire.
Mais aujourd’hui, avec :
Les moteurs pilotés par capteurs
Le temps de chauffe statique est devenu inutile, voire contre-productif.
Ce que disent les constructeurs aujourd’hui
“Démarrez, roulez doucement, et la température montera plus efficacement en roulant qu’à l’arrêt.”
En clair :
Dès que le moteur tourne correctement, mettez-vous en route
Les composants mécaniques chauffent plus vite en roulant, car les pièces sont en mouvement
Laisser tourner à l’arrêt = perte de carburant + pollution inutile
Pourquoi laisser tourner trop longtemps est mauvais
Risque de surchauffe localisée
Usure inutile du moteur à froid sans lubrification dynamique
Encrassement du FAP sur les véhicules diesel
Consommation de carburant excessive (jusqu’à +0,3L pour rien)
Et en plus, sur certains modèles modernes (hybrides, Stop & Start), c’est carrément contre-indiqué.
Le bon réflexe AES pour démarrer à froid
1. Démarrez normalement
2. Attendez 10 à 30 secondes (temps que l’huile monte dans le circuit)
3. Roulez doucement pendant 3 à 5 minutes
4. Évitez les grosses accélérations jusqu’à ce que le moteur atteigne 80–90 °C
- C’est ce qu’on appelle le “chauffage en charge douce” → le moteur monte plus vite et plus uniformément en température.
Et en cas de doute ? (ratés à froid, fumée…)
- Bougies fatiguées
- Capteurs encrassés
- Filtre à air ou capteur de température défectueux
AES peut diagnostiquer gratuitement ces éléments dans nos centres.
Résumé pratique
| Mauvais réflexe | Pourquoi l’éviter | Bon geste AES |
| Faire chauffer moteur 5–10 min | Pollution, usure, gaspillage | Démarrer + rouler doucement |
| Rester au point mort longtemps | FAP, encrassement moteur | Monter en température en roulant |
| Accélérer à froid | Usure moteur | Attendre que l’aiguille monte |
Chez AES, on vous conseille selon votre moteur
Nos équipes vous accompagnent :
- Pour un démarrage optimal, sans risque pour votre moteur
- Avec un diagnostic à froid ou à chaud, selon les symptômesr
- Et des conseils personnalisés selon votre véhicule (diesel, essence, hybride…)