Alternateur
Entretien alternateur : comment prévenir les pannes avant les 100 000 km
L’alternateur est l’un des organes les plus sollicités de votre moteur. Il recharge la batterie, alimente vos équipements électriques (phares, radio, vitres, GPS…) et garantit que tout fonctionne en roulant.
Mais il s’use aussi avec le temps, souvent autour de 100 000 km. Voici comment éviter les mauvaises surprises et rouler l’esprit tranquille grâce à AES.
Pourquoi l’alternateur est si important
Contrairement à la batterie, qui donne seulement l’impulsion au démarrage, l’alternateur prend le relais ensuite. Il transforme l’énergie mécanique du moteur en électricité.
Un alternateur fatigué, c’est :
Une batterie qui se décharge sans raison
Des phares qui faiblissent
Des voyants qui clignotent
Une voiture qui peut s’arrêter net
Quand faut-il s’en préoccuper ?
Même s’il n’y a pas de “durée de vie officielle”, un alternateur peut montrer des signes de fatigue dès 80 000 à 120 000 km, ou après 5 à 7 ans.
Certains facteurs accélèrent l’usure :
Trajets courts répétés
Nombreux accessoires électriques
Chaleur et humidité (comme à La Réunion)
Batterie défectueuse (qui fait forcer l’alternateur)
Signes d’un alternateur à entretenir
1. Voyant batterie allumé pendant que vous roulez
2. Bruit de sifflement ou frottement sous le capot
3. Odeur de chaud ou de plastique brûlé
4. Batterie neuve qui se vide en quelques jours
5. Feux qui faiblissent au ralenti
Si vous remarquez un seul de ces symptômes, passez en atelier AES pour un test rapide.
Ce que vous pouvez faire en prévention
1. Faites vérifier votre tension de charge régulièrement
L’alternateur doit délivrer entre 13,5 et 14,5 V moteur tournant.
Trop bas = usé. Trop haut = régulateur HS.
2. Vérifiez l’état de la courroie accessoire
Elle entraîne l’alternateur. Si elle est craquelée, détendue ou grince → danger.
3. Remplacez une batterie faible rapidement
Une batterie HS tire l’alternateur en permanence, ce qui l’use très vite.
4. Nettoyez le compartiment moteur
Poussière, graisse, sable = court-circuits potentiels. Un moteur propre, c’est un alternateur plus durable.
Que propose AES pour votre alternateur ?
Test de charge et de tension (gratuit si réparation faite sur place)
Remplacement en échange standard : rénové, garanti 1 an
Nettoyage des bornes, courroie, test de charge complète
Diagnostic complet en atelier, en moins de 30 minutes
Tableau récapitulatif
| Kilométrage | Vérification recommandée | Service AES associé |
| 60 000 km | Tension + visuel courroie | Diagnostic express |
| 80 000 – 100 000 km | Test complet alternateur | Éventuelle rénovation ou échange |
| >120 000 km | Contrôle obligatoire | Prévention panne complète |
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