Alternateur
Nettoyer le compartiment moteur : pourquoi c’est bon pour l’alternateur
Un moteur propre, c’est joli… mais c’est surtout utile.
Le compartiment moteur accumule poussière, sable, humidité, insectes, huile, autant d’éléments qui, à terme, peuvent abîmer vos composants électriques comme… l’alternateur.
Voici pourquoi un nettoyage régulier peut prolonger la vie de votre alternateur, et comment le faire sans risque.
Pourquoi l’alternateur est si sensible à la saleté
L’alternateur est un appareil ouvert, ventilé, pour éviter la surchauffe. Mais cela signifie qu’il est aussi exposé à :
La poussière qui se dépose dans les ailettes
La graisse et l’huile qui perturbent les contacts
L’humidité, qui peut entraîner corrosion ou court-circuit
Une couche de crasse sur l’alternateur = refroidissement inefficace, usure accélérée, risque de panne.
Que se passe-t-il si on ne nettoie jamais ?
Diminution de l’efficacité de charge
Surchauffe du rotor ou du régulateur
Corrosion des connexions et cosses
Risque de court-circuit si de l’eau ou de l’huile s’infiltre
AES a observé que 30 % des alternateurs grillés montrent une accumulation excessive de saleté.
À quelle fréquence nettoyer ?
Tous les 6 mois pour un véhicule en usage normal
Tous les 3 mois si vous roulez dans des zones sableuses, poussiéreuses ou humides (bord de mer, forêts, pistes…)
Comment bien nettoyer votre compartiment moteur
1. Attendez que le moteur soit froid
2. Protégez l’alternateur, le boîtier à fusibles et les prises avec un sac plastique
3. Utilisez un nettoyant moteur sans rinçage (type spray moussant)
4. Brossez doucement avec une brosse souple
5. Essuyez à sec avec un chiffon microfibre
6. Retirez les protections et laissez sécher
X Ne jamais utiliser un jet haute pression : cela peut endommager les composants électriques.
Et chez AES ?
Contrôle visuel de l’alternateur
Vérification de la tension de charge après nettoyage
Réparation ou rénovation si besoin
En résumé
| Zone moteur encrassée | Risques | Geste utile |
| Alternateur poussiéreux | Surchauffe, baisse de rendement | Nettoyage doux |
| Cosses oxydées | Mauvais contact électrique | Nettoyage + graisse de protection |
| Circuit humide | Court-circuit, panne | Séchage + protection plastique |
Chez AES, votre moteur reste propre… et fiable
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