Alternateur

Poulie Damper & enrouleur : entretien et signes de fatigue

On les voit peu, on en parle rarement… pourtant, sans elles, votre courroie d’accessoires saute, votre alternateur ne charge plus, et votre moteur vibre ou se détraque.

Voici tout ce qu’il faut savoir sur la poulie Damper et le galet enrouleur : leur rôle, les signes de fatigue, et pourquoi AES les contrôle à chaque passage en atelier.

Poulie

Le rôle de la poulie Damper

Fixée à l’extrémité du vilebrequin, la poulie Damper :

  • Transmet l’énergie du moteur à la courroie d’accessoires
  • Absorbe les vibrations moteur
  • Protège l’alternateur, le compresseur de clim, la direction assistée…
V

C’est une pièce amortissante, souvent composée de deux parties métalliques reliées par un silent bloc en caoutchouc.

Le galet enrouleur, lui, sert à…

  • Maintenir la tension de la courroie
  • Assurer l’alignement entre les poulies
  • Éviter que la courroie ne patine, saute ou s’use prématurément
V

Il peut être fixe ou automatique, avec ressort de tension intégré.

Les signes d’usure à ne pas ignorer

Pour la poulie Damper :

  • Bruits de cognement ou de ferraille à bas régime
  • Vibrations anormales au ralenti
  • Courroie qui claque ou se décale
  • Fissures visibles sur la partie caoutchouc
Pour le galet enrouleur :
  • Sifflement ou grincement aigu au démarrage
  • Tension irrégulière de la courroie
  • Usure anormale ou asymétrique de la courroie
V

Chez AES, ces symptômes sont bien connus : nos équipes savent diagnostiquer ces pièces à l’œil et à l’oreille.

À quelle fréquence faut-il les remplacer ?

  • En général, à chaque changement de courroie d’accessoires
  • Donc tous les 60 000 à 100 000 km
  • Ou plus souvent si vous roulez en zone chaude/humide (comme à La Réunion)
V

Une poulie Damper qui casse peut détruire le vilebrequin → réparation très coûteuse. Ne prenez pas ce risque.

N

Ce que propose AES

  • Contrôle visuel de la courroie, des galets, de la poulie
  • Écoute moteur : détection des bruits suspects

Résumé pratique

Pièce Symptôme principal Risque
Poulie Damper Vibrations, cognement moteur Casse moteur ou courroie
Galet enrouleur Grincement, tension variable Déraillement courroie
Courroie accessoire Bruits, usure rapide Panne alternateur, clim, DA

Chez AES, on ne néglige pas les pièces silencieuses

Nos 7 centres à La Réunion vous accueillent pour :
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