LA MAGIE DE NOEL

C’est ce samedi 20 décembre qu’a eu lieu l’arbre de Noel d’AES à l’Auberge du pécher gourmand à la Plaine des Cafres. Enfants et parents ont pu accueillir le père Noel dans une ambiance magique avec la presence de David Gabriel et des ces diverses animations.
A l’année prochaine !

AES S’ENGAGE ASSOCIATION SOLIDARITE SAINTE THERESE

L’ASST est une association qui vient en aide aux familles en difficulté et lutte contre l’exclusion sociale.

Ce mercredi 17 décembre c’était Noel avant l’heure pour les enfants de « L’association Solidarité Sainte Thérèse », à l’ancienne chapelle Sainte Thérèse de Saint Pierre.

Sainte.therese410@orange.fr Facebook : Solidarité Sainte Thérèse

LA PRESSE PARLE D'AES

LE PRIX DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE A FLAMBÉ

L'EVOLUTION DES PRIX DES PIECES ET VOUS ..........ET AES AVEC VOUS !!!!

Après avoir constaté une hausse très importante des prix dans la réparation automobile, l'Autorité de la concurrence a décidé de mener l'enquête sur cette question qui touche directement le portefeuille du consommateur. En dix ans, le prix des voitures neuves a augmenté d'environ 8 % en France. Mais le prix des réparations et de l'entretien a grimpé de 35 %, soit deux fois et demie l'inflation, et celui des pièces détachées a bondi de 30 %, a énuméré, lundi 4 juillet, Bruno Lasserre, président de l'Autorité de la concurrence, lors de la présentation de son rapport annuel. Des hausses d'autant plus sensibles que les Français consacrent 10 % de leur budget à l'automobile et qu'elles sont répercutées sur les primes d'assurance. C'est pourquoi l'Autorité, qui a succédé en mars 2009 au Conseil de la concurrence, a décidé d'utiliser son pouvoir d'autosaisine. Une partie de la hausse peut s'expliquer par l'augmentation des coûts des matières premières et de la main-d'oeuvre, ainsi que par l'utilisation généralisée des composants électroniques. Mais "une insuffisance de concurrence pourrait aussi expliquer cette envolée", estime l'Autorité.

L'ACCÈS AUX INFORMATIONS ÉLECTRONIQUES

La plupart des automobilistes continuent de fréquenter un garagiste membre d'un réseau agréé par le constructeur, alors même que, depuis 2002, ils peuvent bénéficier de la garantie constructeur également chez des indépendants, relève l'Autorité, qui se dit attachée à une concurrence entre les deux circuits. Avec des véhicules qui contiennent de plus en plus d'informatique et d'électronique, il faut un logiciel pour détecter les origines des pannes, mais les garagistes indépendants n'y ont pas toujours accès, "ou alors dans des conditions restrictives", a relevé M. Lasserre. Concernant les pièces détachées, la France n'a pas, contrairement à certains pays voisins, libéralisé le marché, notamment pour les pièces dites "visibles" : vitres, phares, éléments apparents de la carrosserie, a-t-il expliqué. "Nous voulons vérifier si cette protection est toujours justifiée." Une étude récente de l'association de consommateurs UFC-Que Choisir "a montré qu'il existait une différence de prix très importante, parfois de 30 %", entre le prix des pièces détachées chez le constructeur intégré ou chez un équipementier concurrent, a-t-il indiqué. Du côté des assureurs, Paul Le Bihan, directeur général de Sferen (Macif, MAIF et Matmut), ne constate pas de dérives sur le coût des réparations, car "la pression mise sur les réparateurs et notamment sur les indépendants est assez forte". En revanche, sur le coût des pièces détachées, il confirme que "le monopole des constructeurs sur la pièce neuve" est un vrai sujet.